OHYA不負責任、不專業生活紀錄

好戲請慢慢地看到文章 

從15萬多公里就發現引擎上蓋俗稱搖臂蓋，好似有油漬，前後噴上清潔劑至少2次，仍然有油跡

經過拆火星塞發現上面有油漬後，正式確認火星塞墊片有滲油，在外觀上通稱為引擎上蓋、搖臂蓋、汽門室蓋等等名稱的位置也有滲油，問了AI，或許是15萬公里開始用了更稀薄的0W30機油後才導致的，加上近幾年滿常怠速等人，引擎室蓄熱加速墊片老化

前一天下班後留車冷卻給技師處理，隔天中午才前往牽車，再請技師拍照記錄，不管外廠或原廠留車施工，務必提醒引擎上蓋也需要一併清洗乾淨

▼油碌碌，看的出來膠條硬化，跑了16萬公里，也總算可以開蓋看一下個人平時不固定機油品牌保養的傑作了，看起來似乎有點深色油泥，但看了旁邊的凸輪軸，好像沒那麼嚴重

網路賣家油工坊的CARTENDE PS 0W30斷貨，看著5W30還有貨，先下標個3瓶備著，價格4L/$670，比0W30貴，但是PAO基礎油的日製鐵罐機油算是超級便宜了，買沒多久全線CARTENDER機油就斷貨了，問過賣家，以後有機才會再進了

動力方向盤油也沒庫存，拍賣上原廠貨灰瓶DIAMOND PSF沒有甜甜價了，動力方向機系統會不會壞跟常換油似乎沒有正相關，但不換會壞掉的機率高，乾脆買符合車廠規範的產品，每四萬大保或是每五萬再換就好，一樣是油工坊購買，KENNOL PSF 一瓶$150，進口便宜貨

▼KENNOL POWER STEERING FLUID，符合GM-DEXRON  II-D認證，等同ATF變速箱油，我還是相信外包裝印著方向盤的圖示，不擅自購買一樣是紅色系的ATF油品，除非像是MOTUL DEXRON IID包裝有標示跟官網說明，ATF與PSF通用，網友留言區留一堆，都可以啦、通用啦、隨便一罐ATF拿去用就行啦，省錢的DIY外行乖乖用專用油品就好了，出事沒人會負責

※這次的文很長，碎碎念請見諒

16萬公里保養，Cartender PS 0W30這是第3瓶了，依然沒什麼低黏度機油的感受

這次有更換變速箱油，不含機油再扣掉紅利點數總共$3212元

牽車出保養廠，要帶小孩前往公園跑跳的路上，出現輕踩油門後動力不順，緩慢加速下也笨笨的，需要再深踩下去，轉速拉到2000rpm左右才感受到正常的加速，整路開起來重拖感，要小拉轉才會有動力，不然整路就當路隊長，不曉得先前文章有沒有提過，我絕對不會在放長假前或是出遊前2周左右進廠保養，偶爾就會出現莫名其妙的狀況

然後，在公園完回程的路上，有2次注意到在1500轉左右小抖了幾下，就像是手排車離合器沒放好的頓挫，但也沒那麼誇張啦，只有駕駛者會有感受到的異常，尿尿抖的感覺

很快的保養里程又到了，現在1年開不到1萬KM，早已改成半年或5000KM，因為接近過年，里程可能會增加快速，故這次有提早大約4000KM就保養了，順便回原廠洗車一下，機油一樣使用高檔的全合成PAO配方Cartender PS 0W30

沒啥大問題就簡單保養，休息室吃點心就收工了，引擎冷卻水相關零件已於先前15萬公里左右就去外廠換掉了，請再參考文章

順便靠夭一下，這次原廠洗車我是看到有空的技師自己洗的，不是美容部人員，真的是隨便回回A，讓髒污均勻一下，看起來有洗過有清潔過，隔幾天回到家我自己又再洗一次

汽車里程突破10萬公里後，不是消耗品的零件汰換陸續會到來，大條的金額如冷氣系統跟冷卻水系統，冷氣是遇到不冷才會做維修處理，平常的維護如冷凍油清洗更換，保養維護視車款需求而定，不去動通常都會沒事的，一動冷氣系統很有機率會出事，我有在原廠進行冷氣保養一次，技師使用含螢光劑的冷凍油精，爬了幾篇文有提到要使用專用的冷凍油，不要用到含有螢光劑的產品，看完文章之後都覺得冷氣好似有毛病。建議還是去尋找專業的汽車冷氣維修保養廠商，如新北市大民鼎鼎的耐迪汽車

回到冷卻水系統，15萬公里內更換過4次，大約每3萬公里會到外廠使用過濾水更換，每次副水桶水位都會固定超過上限值2~3cm，然後大約一年內會慢慢掉到上限值然後再添加飲水機的水一次，掉很慢都不以為意，但12萬公里第4次更換後，似乎有掉得比較快，我看副水箱的加水孔蓋有些許藍綠色的水跡，但並沒有溢出的情形，從並不覺得是水太多溢出，定保時也沒聽技師提過舊機油有含水或是管路有滲水，這是一個盲點，我從未試試水位在上下限值之內是否還會再少水，少了這個驗證心安的動作。

接近15萬公里時，乾脆來做個預防性更換，先查價換掉綜合皮帶、冷卻水箱、水管、皮帶調整器這些大約要多少錢

疫情時期youtube很盛行，看了agip/eni機油總代理喬光股份有限公司總經理開設的頻道，提到有轉投資汽車保修聯盟，提供一套收費的科技化驗證異常，抱著懷疑還是預約了檢查，檢查費1hr$600若有施工可以折抵，查到水泵浦有極輕微滲水的水漬，但不至於影響少水的程度才是。

經過檢查評估，水管保養得當還尚可使用，散熱風扇總成也沒提到需要更換(影片拍那麼多科學化驗證理應是有檢查)，但是風扇掛掉似乎沒有任何評估方式，曲軸皮帶盤、發電機總成，以上是沒提到需一併做更換

依照慣例，一樣是在網路購物頁面漫無目的的滑阿滑 ，正在找尋下手的對象 ，正逛到推薦的鐵罐機油區，那就來研究看看吧!

罐子瓶身一定會標上日本製或是made in japan，同理應用在其他機油的產地辨別，若是只有標販售元/販售者，那就可能是進日本充填或是單純鐵罐包裝。(先前跟團日本旅遊，導遊提到包裝標示販售元/販售者，那就是委外生產，不是這個品牌自己產。所以同理可應用在日本產品的生產地辨別)

依我爬文與先前不知哪來得到的資訊，日本規定潤滑油要用鐵容器裝(20L以上的全世界都一樣)，是因為他們的回收政策，所以日製會是鐵罐裝，鐵罐裝不一定是日製，也不是比較高等級的象徵哦 ，鐵罐或許有成本比較高的噱頭

看到賣家"油工廠"、"油工坊"，不約而同的都新引進日本品牌"CARTENDER"且瓶身標示"made in japan"，重點是價錢沒有鐵罐機油的天價。

當時有花了一陣子研究這品牌，Cartender是日本TAU集團(專門是故車輛回收翻新、車輛維修販售業務、汽車美容)委外生產的機油品牌，販售通路是保修廠，查詢過API網站(美國石油協會API(American Petroleum Institute)服務標誌)，Cartender是註冊日本當地的油廠，地址查起來是油廠總部兼工廠，確實有這地方，代工油廠本身有官網介紹、公司沿革、負責人等等資訊公開，也有創立自有品牌-Cumic，在台有代理商引進稱為庫克機油，這個在瓶身標示日製made in japan總不會是騙人的了 。

前文參考【養車碎碎念】EP.2 三菱mitsubishi lancer io 1.8 1000~15萬公里工單分享(2024更新)

這一次的半年/5000km定保很快就到了(15萬公里定保)，大約4個月的時間，本次手癢癢又更換了不同廠牌的機油，(後面再分享)

這次保養詢問了水系統更換的費用，附上估價單，有多預估了風扇馬達費用，但少了水泵浦，

FITTING,WATER OUTLET+節溫器蓋，這2個沒問是哪裡的配件，費用卻佔了一部分，

節溫器=水龜，我之前在外廠預先更換過一次，中華件含工$1100，外廠更換零件需留意是否為中華件-總代理中華三菱公司貨(橘黃標籤有CMC mark)，

前文參考【養車碎碎念】EP.2 三菱mitsubishi lancer io 1.8 1000~15萬公里工單分享(2024更新)

車齡已達12年，里程14萬公里，平均半年行駛5~6000KM，保養策略更改每5000KM進廠保養，順便洗車(誤)，工資漲價$690，零件尚未漲價

原廠保養技師告知綜合皮帶自動調整器故障不能自動調整，故障了，但技師有指給我看，但角度問題且自動調整也許是很細微的，所以我也看不出來

請技師開估價單，並告知預防性的一併更換相關零件，發電機跟曲軸皮帶盤也一併估價，一次工可以省工資也省麻煩，但我會失荷包阿

提到法國競技級機油品牌，想必一定會想到MOTUL以及旗下競技油品副名300V，號稱神油已有好幾十個年頭了，價格也很神 ，高不可攀阿!

之前文章也有提到，MOTUL引進台灣的時間點較早(至少歷經3個總代理商)，故想到競技油一定會提到MOTUL 300V，機油比它好用的一定也有，但引進的價格(1L$500~$1000不等)更是不可高攀

若要使用MOTUL 300V產品(汽車或機車)，切記，此油是真正競技取向故無任何認證，建議過保再使用或是不管保固，並且建議上需要提早更換

於今年2024更發生改裝車使用MOTUL 300V汽車用機油導致車輛引擎故障的事件，引發酯類ESTER機油保質期/保鮮期/有效期的紛爭(原文翻譯字面上的認知)，所以，對於各產牌酯類機油的使用，請務必個人審慎評估

個人在逛網拍時，看到特價2L$630 舊包裝塑膠瓶MOTUL 300V CHRONO 10W40時(2020生產)，超級甜甜價，比摩托車版還便宜，趕緊下標，預計使用在速克達上，之後又看到銀色鐵罐也有賣家在清庫存(2020生產) 2L$600，趕緊標下當我的庫存 ，然後就發生保質期/保鮮期/有效期的事件了，再然後，鐵罐清庫存被掃空了，所以我手上只有8L的庫存可以體驗300V的美好  

前文參考【養車碎碎念】EP.2 三菱mitsubishi lancer io 1.8 1000~15萬公里工單分享(2024更新)

久違的養車系列工單又來了，又驚又喜的時間 先公布:

原廠14萬公里保養總費用加上自備品，好貴好貴 ~保養費將近$9000 

一樣是指定技師，一樣是工單內容車主指定，不一樣的是接待不是往常遇到的那幾位，是位女接待

果然不是經常遇到的保養接待，開出項目出現零件清洗劑、動力方向機油、汽油精、煞車油、引擎油泥清洗劑，然後煞車油不給自備，回覆說公司規定現在只能自備機油而以  ，另外工單多了變速箱油油底殼墊片，都沒看過的項目，當然選起來換掉，開的建議工單跟說明請參考下方照片 

事隔多年，總算完成我的MOTUL夢   ，幾乎都是平行輸入(水貨)貨，因為價格一直降(疫情初期)，尤其是汽車用300V CHRONO 10W40塑膠瓶/鐵罐賣家在清庫存($6xx)，才得以完成MOTUL 300V的夢想，先說，早年MOTUL的神話其一是價格神話；其二是300V系列競賽級的"性能""據說"是很有水準的，用很爽就一直用的概念(用了好像就會飛了的概念 哈哈)，耐用度與它卻沒有太大相關，我知比它貴且好用耐用的也是大有人在啦，不要在那邊漬漬漬 ...(以20年前有正式代理商的產品真的算貴，現在有更多國外競品被引進來，比它好用的也是不少但也貴上不少 )，以一般產品線油品價位，MOTUL確實是貴上至少10%以上

MOTUL牆最後的完成品是新北市新店機油倉庫的MOTUL 3100 GOLD 10W40買一送一 ，機油$200贈送一條$50的MOTUL SCOOTER GEAR PLUS80W-90科技合成齒輪油(120ml)，SCOOTER GEAR PLUS黃綠色字樣的是合成齒輪油，SCOOTER GEAR藍色字樣是礦物油等級，事實上機油價值$180、齒輪油單條$55加購價才$20，當然買起來屯阿，正廠齒輪油5000KM才更換一次 很省的。照片中多了一條SCOOTER GEAR藍字樣的是我在賣場買來是試用的，結果又多買了PLUS版一大堆

在同時，我又買了光陽特使齒輪油80W90 110c.c.，我家有2輛suzuki機車，Burgman 200 &TEKKEN 125，Burgman 200買來更換過1次suzuki原廠齒輪油，仍然還是有聽到疑似齒輪箱的異音(似飛機音)，有聽過大約5期噴射引擎之前的國產S牌和K牌的那種飛機音就知道我的敘述，只是沒那麼嚴重，TEKKEN 125只是疑似有輕微的飛機音而以，想說更換稀一點的品質好一點的齒輪油試試(85W-140 → 80W-90)

另外，齒輪油建議更換大廠品或原廠品，在保養時有聞過漏下來的齒輪油味道者，或是顏色變質，就會知道我的意思了，低階油或回收油，要製成清澈透明真的不難，外觀不好辨認，潤滑油品還需要額外加入添加劑，添加劑是佔成本的大數，那種免費的齒輪油或超便宜的，就常常更換吧。

↓ 我的MOTUL牆(然後呢?!...) 

我手上的SJ2000都算是早期版(約莫2011~12買的)，一台就是換電池會時間跑掉的版本，另一台是時間不會跑掉，都有720P與1080P的開關可切換

SJ2000的時間顯示網上有很多分享文，爬文一下都在討論區留言處都有解答，但有疑問的是在"顯示時間"與"不顯示時間"，這2個指令須寫上的文字查到的與我的不一樣，故我把我的機子該寫的指令留在本文中，供大家參考

因當時熱賣，後來就有出現眾多代理商搶著販售，給的軟體版本不一定與我的一樣，故大家都可以試試指令

本文會提到的有3種指令

1.時間修改