OHYA不負責任、不專業生活紀錄

好戲請慢慢地看到文章 從15萬多公里就發現引擎上蓋俗稱搖臂蓋，好似有油漬，前後噴上清潔劑至少2次，仍然有油跡經過拆火星塞發現上面有油漬後，正式確認火星塞墊片有滲油，在外觀上通稱為引擎上蓋、搖臂蓋、汽門室蓋等等名稱的位置也有滲油，問了AI，或許是15萬公里開始用了更稀薄的0W30機油後才導致的，加上近幾年滿常怠速等人，引擎室蓄熱加速墊片老化
前一天下班後留車冷卻給技師處理，隔天中午才前往牽車，再請技師拍照記錄，不管外廠或原廠留車施工，務必提醒引擎上蓋也需要一併清洗乾淨
▼油碌碌，看的出來膠條硬化，跑了16萬公里，也總算可以開蓋看一下個人平時不固定機油品牌保養的傑作了，看起來似乎有點深色油泥，但看了旁邊的凸輪軸，好像沒那麼嚴重
▼照片右邊2個火星塞孔外明顯有油殘留，曲軸與正時鍊條看起來顏色輕微，也沒有明顯漆膜跟深色油泥，換過5~6種不同品牌機油也是頭好壯壯，幾乎是貿易商自行引進的，除了fuchs是台灣福斯公司貨

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搖臂蓋 搖臂蓋漏油 LANCER IO LANCER FORTIS 搖臂蓋滲油 汽門室蓋 引擎上蓋

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網路賣家油工坊的CARTENDE PS 0W30斷貨，看著5W30還有貨，先下標個3瓶備著，價格4L/$670，比0W30貴，但是PAO基礎油的日製鐵罐機油算是超級便宜了，買沒多久全線CARTENDER機油就斷貨了，問過賣家，以後有機才會再進了
動力方向盤油也沒庫存，拍賣上原廠貨灰瓶DIAMOND PSF沒有甜甜價了，動力方向機系統會不會壞跟常換油似乎沒有正相關，但不換會壞掉的機率高，乾脆買符合車廠規範的產品，每四萬大保或是每五萬再換就好，一樣是油工坊購買，KENNOL PSF 一瓶$150，進口便宜貨
▼KENNOL POWER STEERING FLUID，符合GM-DEXRON  II-D認證，等同ATF變速箱油，我還是相信外包裝印著方向盤的圖示，不擅自購買一樣是紅色系的ATF油品，除非像是MOTUL DEXRON IID包裝有標示跟官網說明，ATF與PSF通用，網友留言區留一堆，都可以啦、通用啦、隨便一罐ATF拿去用就行啦，省錢的DIY外行乖乖用專用油品就好了，出事沒人會負責

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日本製機油 鐵罐機油 PAO基礎油 CARTENDER機油 KENNOL 方向盤油 GM-DEXRON  II-D

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※這次的文很長，碎碎念請見諒
16萬公里保養，Cartender PS 0W30這是第3瓶了，依然沒什麼低黏度機油的感受這次有更換變速箱油，不含機油再扣掉紅利點數總共$3212元
牽車出保養廠，要帶小孩前往公園跑跳的路上，出現輕踩油門後動力不順，緩慢加速下也笨笨的，需要再深踩下去，轉速拉到2000rpm左右才感受到正常的加速，整路開起來重拖感，要小拉轉才會有動力，不然整路就當路隊長，不曉得先前文章有沒有提過，我絕對不會在放長假前或是出遊前2周左右進廠保養，偶爾就會出現莫名其妙的狀況然後，在公園完回程的路上，有2次注意到在1500轉左右小抖了幾下，就像是手排車離合器沒放好的頓挫，但也沒那麼誇張啦，只有駕駛者會有感受到的異常，尿尿抖的感覺在這一陣子儀表板完全沒有亮過任何異常燈號，沒有亮燈這是重點，途中有回2間原廠保養廠留車觀察，試車或查電腦也查無異狀，技師只能幫我變速箱再歸零一次看看。在家瘋狂上網查變速箱相關的文章，維修類、大保養類都查，因為症狀很像變速箱故障的前兆，以下是中部某專門維修變速箱的廠商粉專，常常提到遇到輕微狀況就趕緊進行保養，預防勝於治療的觀念

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MITSUBISHI 汽車保養 三菱 定保 LANCER IO LANCER FORTIS 搖臂蓋滲油

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很快的保養里程又到了，現在1年開不到1萬KM，早已改成半年或5000KM，因為接近過年，里程可能會增加快速，故這次有提早大約4000KM就保養了，順便回原廠洗車一下，機油一樣使用高檔的全合成PAO配方Cartender PS 0W30
沒啥大問題就簡單保養，休息室吃點心就收工了，引擎冷卻水相關零件已於先前15萬公里左右就去外廠換掉了，請再參考文章
順便靠夭一下，這次原廠洗車我是看到有空的技師自己洗的，不是美容部人員，真的是隨便回回A，讓髒污均勻一下，看起來有洗過有清潔過，隔幾天回到家我自己又再洗一次

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汽車保養 mitsubishi 三菱 定保 lancer io lancer fortis

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汽車里程突破10萬公里後，不是消耗品的零件汰換陸續會到來，大條的金額如冷氣系統跟冷卻水系統，冷氣是遇到不冷才會做維修處理，平常的維護如冷凍油清洗更換，保養維護視車款需求而定，不去動通常都會沒事的，一動冷氣系統很有機率會出事，我有在原廠進行冷氣保養一次，技師使用含螢光劑的冷凍油精，爬了幾篇文有提到要使用專用的冷凍油，不要用到含有螢光劑的產品，看完文章之後都覺得冷氣好似有毛病。建議還是去尋找專業的汽車冷氣維修保養廠商，如新北市大民鼎鼎的耐迪汽車回到冷卻水系統，15萬公里內更換過4次，大約每3萬公里會到外廠使用過濾水更換，每次副水桶水位都會固定超過上限值2~3cm，然後大約一年內會慢慢掉到上限值然後再添加飲水機的水一次，掉很慢都不以為意，但12萬公里第4次更換後，似乎有掉得比較快，我看副水箱的加水孔蓋有些許藍綠色的水跡，但並沒有溢出的情形，從並不覺得是水太多溢出，定保時也沒聽技師提過舊機油有含水或是管路有滲水，這是一個盲點，我從未試試水位在上下限值之內是否還會再少水，少了這個驗證心安的動作。接近15萬公里時，乾脆來做個預防性更換，先查價換掉綜合皮帶、冷卻水箱、水管、皮帶調整器這些大約要多少錢疫情時期youtube很盛行，看了agip/eni機油總代理喬光股份有限公司總經理開設的頻道，提到有轉投資汽車保修聯盟，提供一套收費的科技化驗證異常，抱著懷疑還是預約了檢查，檢查費1hr$600若有施工可以折抵，查到水泵浦有極輕微滲水的水漬，但不至於影響少水的程度才是。經過檢查評估，水管保養得當還尚可使用，散熱風扇總成也沒提到需要更換(影片拍那麼多科學化驗證理應是有檢查)，但是風扇掛掉似乎沒有任何評估方式，曲軸皮帶盤、發電機總成，以上是沒提到需一併做更換為了省1500檢查費，就直接預約施工了，留車2個工作天，三菱正廠、中華三菱正廠、副廠件，內容都在工單上，原廠的報價也附上參考，但是原廠單少了原廠水泵浦▼只有一丁點的水漬，預防性的還是換了

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綜合皮帶 冷卻水箱 爆水管 爆水箱 抓溫度 Lancer Fortis Lancer io 自動皮帶調整器 喬光汽車

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依照慣例，一樣是在網路購物頁面漫無目的的滑阿滑 ​​ ，正在找尋下手的對象 ​​，正逛到推薦的鐵罐機油區，那就來研究看看吧!

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日本製機油 鐵罐機油 全合成機油 PAO基礎油 CARTENDER機油

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前文參考【養車碎碎念】EP.2 三菱mitsubishi lancer io 1.8 1000~15萬公里工單分享(2024更新)
 

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前文參考【養車碎碎念】EP.2 三菱mitsubishi lancer io 1.8 1000~15萬公里工單分享(2024更新)
車齡已達12年，里程14萬公里，平均半年行駛5~6000KM，保養策略更改每5000KM進廠保養，順便洗車(誤)，工資漲價$690，零件尚未漲價

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提到法國競技級機油品牌，想必一定會想到MOTUL以及旗下競技油品副名300V，號稱神油已有好幾十個年頭了，價格也很神    ，高不可攀阿!

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前文參考【養車碎碎念】EP.2 三菱mitsubishi lancer io 1.8 1000~15萬公里工單分享(2024更新)
 

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事隔多年，總算完成我的MOTUL夢   ，幾乎都是平行輸入(水貨)貨，因為價格一直降(疫情初期)，尤其是汽車用300V CHRONO 10W40塑膠瓶/鐵罐賣家在清庫存($6xx)，才得以完成MOTUL 300V的夢想，先說，早年MOTUL的神話其一是價格神話；其二是300V系列競賽級的"性能""據說"是很有水準的，用很爽就一直用的概念(用了好像就會飛了的概念 哈哈)，耐用度與它卻沒有太大相關，我知比它貴且好用耐用的也是大有人在啦，不要在那邊漬漬漬 ...(以20年前有正式代理商的產品真的算貴，現在有更多國外競品被引進來，比它好用的也是不少但也貴上不少 )，以一般產品線油品價位，MOTUL確實是貴上至少10%以上

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我手上的SJ2000都算是早期版(約莫2011~12買的)，一台就是換電池會時間跑掉的版本，另一台是時間不會跑掉，都有720P與1080P的開關可切換
SJ2000的時間顯示網上有很多分享文，爬文一下都在討論區留言處都有解答，但有疑問的是在"顯示時間"與"不顯示時間"，這2個指令須寫上的文字查到的與我的不一樣，故我把我的機子該寫的指令留在本文中，供大家參考

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