車上本使用橙的電子Orange p412a 胎壓偵測器+衛星導航機，使用3年多一些的時間，因4支sensor陸續收不太到訊號，詢問客服，客服業務告知應該是沒電了，且機型已停產，無料可換 == ，如果是未停產機型是可以換 單支sensor $1200~1500之間，如使用3年 先換完一支，其他支不知何時會掛，建議等全掛，再更換新機型較省錢與省工，這建議我也早就知道，也只能這樣做而已，並沒有去反駁什麼，因為過保也不可能免費更換，口舌之戰 浪費時間而已。客服業務當初也推薦要便宜的話，去台北市建國X路某店安裝
說來也真幸運啊! 只用了3年就讓我碰到平均值的下限，2012出產 2014年底裝上車2017年底掛點...再掛點前也有詢問過離我家近的橙的電子特約輪胎店(近北部某醫學中心 某奧特雷多購物中心 )，只回答不是我們裝的 我也不知是什麼狀況
，(os.那給你們裝就會知道逆 不知這是什麼邏輯)，(以下內容輕描敘述，一年前了 記不清楚詳細內容)
問:頭家你好，請問胎壓偵測器使用3年多一些時間，最近sensor 完全都抓不到訊號，是哪裡有問題?
店家:你在哪裝的阿
我回答: 是在家樂福特價買的 當初購買價$4990含安裝，再到附近的特約店安裝，安裝的也只負責安裝而已
店家: 那你去找賣的他們阿
我: 只是想問你們有經驗的，有無遇到這樣的狀況阿?!(其實是懶得繞過去安裝店家啦)
店家: 阿你就是貪便宜啦，當初有一批不好賣的庫存貨就在那促銷，你就是貪便宜才會這樣，我這邊都是近期叫貨的，沒遇到這些問題 (2014年胎壓偵測器還在宣傳，價格昂貴)
我: 阿你這邊賣多少啊?
店家: 6000多元 (os. 價差很大...
)
順便也問了胎價，也隨便回答個籠統的價格...
我後來就沒多說什麼，剛下班趕緊回家休息，這店家也就是當初裝ve302的那店，開口閉口都是來我這店保養，才享有完整的售後服務，來換一車份的胎只有2次調胎，換一車份的胎才賺你幾百元，這些服務都要費用的，開店養員工都是成本，"那屋架喝康拉"，在完成第2次前後調胎後(不含平衡)，售服很不對盤，之後寧願跑外縣市胎店，至少也有4次調胎(不含平衡)，電話或親洽詢問時的過程都還滿樂意回答的，報價就聽得出來有沒有在認真回答消費者。
好啦! 依照店家回應 我就是貪便宜裝這機子，含存放時間算用5年啦，因此，我信了，存放還是多少會消耗sensor電力的，算撿到便宜也堵到好幾次中釘情況(至少5次)。
在妥善率跟售後服務以及"預算"考量下，我還是選擇了橙的電子Orange的產品，因為它家的最便宜
(自淦 我還是選便宜的了)，網路價很透明，問一下賣家都會直接回覆，但施工品質是要遇到才知道。
因本次是換胎時，一併裝上胎壓器，省了安裝工資，但如果介意施工品質(回家看手冊 才發現有寫要用扭力扳手確認磅數，但這店家只用6角扳手鎖緊而已)，當下並沒有想到請店家再使用扭扳確認
，很CARE的話可以略過此店或是可跟它購買，再請信任的店家安裝 (空機或換4胎一起裝都是$3k有找 不迷人嗎? 哈哈
)
-------------------------------- 裝 機 分 享 -----------------------------------------------------------
↓安裝店家位於新北市新莊區輪胎館，p451紅白機是普利司通與橙的電子合作的獨賣款，功能較一般的p451少電壓功能
↓ 驗明正身，Orange TPMS P451紅白機，與一般型P451差在尺寸跟沒有電壓顯示，近期款式都搭載OTO 偵測器自動定位技術，表示第一次正確裝上後，後續的調胎，接收器會自動搜尋位置並定位，不用像舊型的需要手動設定，或是靠洩氣學碼重新配對，但自動定位總會有"落漆"的時候...
詳細資料請參考官方網站
http://www.orange-electronic.com/tw/product_p451_red.html#top
↓ 基本技術資料
↓配件1，一個黏機子，一個黏玻璃或是中控台位置
↓配件2，MICRO USB線，如果壞掉，替代品很好找，但有問題還是先詢問橙的電子客服解決方案
↓配件3 雙USB充電孔，附2孔，剛好可當充電器，試過一孔接TPMS接收器，一孔接手機充電，1小時約10% (最下方有實測輸出電壓/安培....)
↓國際認證有保障，Out put:DC 5V/2.4A，表示接收器亦可使用行動電源，店家告知亦有客人使用行動電源接電
↓主機+4個SENSOR，是的，內容物就是 3配件 1主機 4個SENSOR，現在無附說明書跟保證書了
↓外盒包裝有個QR Code，說明書請線上下載...保固也直接線上登錄
↓接著看主機接收器有多大，白紙是一般的名片，印象 大小比7星軟包還小
，其實是P412A太大台(導航機尺寸)，有點驚嚇
↓裝好接電試看看，只有2模式 胎溫顯示/胎壓顯示，F-功能選單Feartures S-設定選單Setting，按一下F 有3模式切換，胎壓-胎溫-胎壓胎溫6秒交換循環顯示
胎溫顯示，預設單位是°C ，按著F 不放(約3秒)，直到嗶聲，轉換溫度單位 °F，如要回復只要在重複步驟即可
↓胎壓顯式，預設單位是psi，切換單位一樣是 按著F 不放(約3秒)，直到嗶聲，轉換壓力單位 bar → kPa → psi，如要回復只要在重複步驟即可
↓接著是S 設定部分，按壓3秒不動後做切換，此為設定前輪標準胎壓值， 再按F 做數字的切換(詳細請參考P451紅白機手冊 單位為 psi 初始設定值為 34 psi， 單位為 kPa 初始設定值為 230 kPa， 單位為 bar 初始設定值為 2.3bar ) 會納悶這個標準胎壓值是做什麼用的呢?
胎壓過高警示設定值為標準壓力值 1.5 倍 ， 胎壓過低警示設定值為標準壓力值 0.8 倍
單位為 psi，預設標準胎壓值 34psi, 胎壓過高警示為 51psi 單位為 psi,預設標準胎壓值 34psi, 胎壓過低警示為 27psi
單位為 kPa，預設標準胎壓值 230kPa, 胎壓過高警示為 345kPa 單位為 kPa,預設標準胎壓值 230kPa, 胎壓過低警示為 184kPa
單位為 bar，預設標準胎壓值 2.3bar, 胎壓過高警示為 3.5bar 單位為 bar 預設標準胎壓值 2.3bar, 胎壓過低警示為 1.8bar
之前的的P412a胎壓導航機是自己可選擇過高/過低的警示值，大小台跟按鍵數量差很多，所以簡化成這樣很不習慣，51psi是大部分輪胎的極限壓力，聽到警示音就要"挫勒蛋"阿
個人後來是設定30psi 過高是45psi 過低是24psi，但不滿意過低的原廠倍數設定，以往習慣設定過高是43psi 過低是26psi，但以P451的原廠設定是做不到的，過高漏個氣就好，過低太晚發現後果是很嚴重的，尤其是快速漏的那種或是在郊區...
，詢問過輪胎館老闆，輪胎問題在壓力過低的狀況是居多的，如爆胎
↓再按一下S 就換到後輪設定，個人選擇標準值到29psi，個人習慣前高後低的胎壓設定 (圖中數字請忽略)
↓再按一下S切換 是設定胎溫，預設是80°C 最低值是60°C，建議就選最低值，有狀況早發現卡安心
複習一下基本操作
按S 3秒切換，再按F 做數字的調整，前輪胎標準值→後輪胎標準值→胎溫標準值
按F 切換 ，胎壓→胎溫→胎壓胎溫6秒顯示，在胎壓或胎溫模式下，按F 3秒鐘是切換壓力或溫度單位
------------------------------------------------- 總 結 心 得 -------------------------------------------------------
法規規定2016年7月起，新款車就要搭配胎壓偵測器(TPMS)系統，但車商只會搭載低成本有異狀會警示的亮燈警示系統，售後市場也有廠商開發，只要裝上接收器就可以完整隨時的胎壓監控了。
過往的舊車型不追朔，所以售後市場是很龐大的利基，2014年底趁著撿便宜入手一組，途中真的抓到至少5次的中釘(有幾次應該是人為 有4次在胎肩，有這麼幸運嗎...)，第一次中釘在胎肩，還是在保養時才被技師發現的，不知中釘多久了...2017年底，接收器陸續收不到訊號，表示壽命將至，3年就掛也是很淦的，保固只有2年阿，只有消費者多去客訴，我想應該會有3年的那一天...然後在戰戰兢兢的撐了半年後，換新胎時一併換上，開車都有信心了
個人還是建議購買胎內款，價差不大，胎內款約4000起含裝含輪胎平衡，胎外款也約3000左右 但需自裝，沒電可自換電池，雖說胎外款重量只有5~10g，但我還是相信在高速下輪胎平衡還是會有影響
至於要裝哪牌? 市面上售服件胎內款的我有印象的大廠牌且自有研發單位跟工廠的，鐵將軍、ORO，ORANGE，為升，TYREDOG等，單機裝到好價位4000~6500不等，端看個人的喜好選擇
Orange TPMS P451
優點--體積小，監控胎壓/胎溫，中釘的發現，或是定位、底盤、輪胎有任何異狀，從壓力或胎溫都能看的出來
缺點--它是消耗品，我相信從出廠就開始耗電，保守至少3年壽命、5年一般般、官方宣稱的7年就算賺到啦
另外個人發現這也是缺點之一，OTO自動定位技術，固然很方便，調胎完，只要開上路幾分鐘，接收器就會收到正確的位置了，但是你我有沒有想過，調胎會自動搜尋位置，那麼電腦自己會不會錯亂，"歐北配"呢?...
剛裝上車就往宜蘭走，店家在前輪胎壓灌的比後輪略高一些些，在宜蘭休息吃個晚餐後，回程就發現胎壓有2輪 似乎怪怪的，不疑有它，先回家再說，回到家先灌氣，習慣前輪比後輪高2psi，過幾天發現前輪一輪低 後輪一輪高，先去加油站高壓打氣試試，異常的一輪灌完發現不妙，灌右後輪怎麼是顯示左前輪壓力變化，接著照說明書 先將感測器重新學碼，接著幾天使用就很正常了，登登登.....在裝完約3周，要去墾丁遊玩的路上，在關廟休息站加完油又發現左前 左後對調了，因我習慣前高 後低的胎壓，所以很快就看到異常了，回民宿整理完行李，趕緊留訊息在橙的電子facebook，等待回應。
第2天開車時，壓力又正常了
，再往墾丁路上，接到了自稱是橙的電子的人員來電，敘述了異常狀況給她們，當然對方先回覆說沒遇過這狀況耶...但她還是說先諮詢工程師看看，過了一陣子得到回覆，又是有點忘記內容 大概敘述一下，工程師告知，是因為靠"溫度"變化在搜尋定位的.....心想 4輪溫度不一樣 不就是換來換去 == ，又提到賓士原廠的一樣是OTO的款式，一樣偶而會有這種事發生......
解決方式 1.不理它 過陣子就會正常定位 2.寄接收器回公司，將OTO功能關掉，只能用超級麻煩的手動洩氣學碼，空a才寄回去關掉，P412A有手動2輪對調 或是洩氣學碼2種方式，但是P451 除了自動定位外，只有1輪1輪洩氣學碼(請參考註釋)，至少要花10分鐘，店家哪會理你...
除了本身OTO技術的盲點外，客服算是很好的了，有時客服會講淦話沒錯，繞來繞去意思就是正常啦 就是這樣啊 不然你想怎樣...個人再想，廠商有提出了一堆解釋無法達成理想狀態，那也算是好的售服了，至少不是大辣辣的說，"您是個案 再回報工程師 然後就個案 再使用看看"
後來想想，阿我怎麼沒有提到，給我換一組新的再試試看阿
後續就再追蹤壽命了，輪胎開箱就參考下一篇文囉 FALKEN ZIEX ZE914 ECORUN
註-洩氣學碼，進入學碼畫面(請參考官網手冊)，第一輪洩氣到接收器嗶嗶叫，然後再把氣灌到嗶嗶聲停止，就往下一輪灌氣。洩氣後再灌氣到所需壓力約花3-5分鐘
※補上車充的輸出安培數，一孔若接著TPMS 是會影響充電速度哦
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