前文參考【養車碎碎念】EP.2 三菱mitsubishi lancer io 1.8 1000~15萬公里工單分享(2024更新)
車齡已達12年，里程14萬公里，平均半年行駛5~6000KM，保養策略更改每5000KM進廠保養，順便洗車(誤)
，工資漲價$690，零件尚未漲價
原廠保養技師告知綜合皮帶自動調整器故障不能自動調整，故障了，但技師有指給我看，但角度問題且自動調整也許是很細微的，所以我也看不出來
前文參考【養車碎碎念】EP.2 三菱mitsubishi lancer io 1.8 1000~15萬公里工單分享(2024更新)
→ https://ohya1121.pixnet.net/blog/post/218841870
久違的養車系列工單又來了，又驚又喜的時間 先公布:
近期又手癢了買了lancer io 的副廠空氣濾清器，零件櫃又塞滿滿了 
，錢錢沒有不見，只是變成想要的樣子 
。
重點是便宜我才下手買來比較看看(202201的價格，現在202307有漲價囉)，一個是老牌-飛鹿牌$235，另一個是稍微魚目混珠的SUN牌$125，最後一個是之前有買過的同包裝台製品(包裝打上GENUINE PART)$80
購買原因分享
今天要開箱分享的是LED大燈，當時正好看到北部機油貿易商機油倉庫正在清倉特價OSRAM LED 9005/9006(平輸貨)，印象是2顆$1400~1800無保固，當時也有便宜很多的陸貨，但我不敢嘗試，焦距準、不打鳥、不亂射是我的要求，可是爬文的分享文卻是少之又少，有比較多文章的是德安，是廣告文還是車主自買自裝，這就要看文章的人自己需要評斷了，總之，我就是信了大廠準沒錯，自己買了安裝就知道好不好用 
直接破題，LED車燈換上後，一定要調整晶片角度，通常晶片都是朝左右，最好是買前先詢問賣家了，另外就是要調整照射高度，必要時，需要調低，可使用車內手動調整至角度3或4，通常是最高的數字為最低角度，0為照射最高，還是太高的話，就要請技師從引擎室的燈組後方有調整螺絲可調，當然，最方便的就是找尋有販售兼安裝的店家施工囉
再來就是大廠出品的LED大燈不是6000K不然就是2700K，沒有額外的色溫可選擇
溫馨提醒:非遇雨遇霧請勿開啟前後霧燈，未依正確使用燈光，可依道路交通規則處罰條例處罰
2008年起上市的新車通過第2階段車安法規的審驗項目，其一就是後霧燈，所以前霧燈非必要 
，我的心得是前霧燈開啟對於左右的視野是有再更廣而已，增進前方照射亮度無感，對於行車紀錄器的補光倒是有效 
善意建議後霧燈使用時機，大白天起濃霧、下豪雨，能見度為1~2輛車的車距，就可以開啟以示後方警示，或是前車的後煞車燈在小燈時，亮度看起來還是有點不明顯，我們一樣可以開啟以利後方警示。若是在晚上遇到起濃霧、下豪雨時，就斟酌開啟時機吧
老話一句，不專業的DIY手法，僅供參考，確定有相關工具、知識、技能再行施工
為什麼換? 原車用了約4年，理論上鹵素燈泡會有光衰/熱衰現象產生，雖然我是看不出來啦，只是會覺得好像變暗了、變暗了、變暗了... 
把錢錢變成想要的樣子，那就換吧 
LANCER FORTIS車系在2012年改款就分成LANCER FORTIS 1.8L(俗稱家庭版走新的路)，以及LANCER IO 1.8L/2.0L(俗稱鯊魚頭)，雙車型外觀在市面上販售，1.8L的懸吊系統是一般版，2.0L才是MDSS懸吊...扯遠了
我要提的是，2012後的IO版車主手冊，車型外觀圖案是印刷正確的，但是在燈泡內容完全是台規LANCER FORTIS車型的規格型號，只有勇者先拆了才會知道正確的規格型號，還沒遇到要換燈的車友可能都還不清楚，台灣小福TWLFC關站了，很多資訊就都打水飄了，我整理了規格如下，我都換過一輪了，是換成LED的
車種:2012 LANCER IO 躍動版
大燈類型: 遠近光鹵素燈泡款
先申明，照射距離法規有規定，自行調整後如有監理驗車等等一切牴觸法規情形，本文一概不負任何責任，僅以分享大燈有調整高低的機構，如調整沒把握，請回保養廠詢問專業技師
大家買車的週期大致上我個人將分為3部分，特殊原因只開個2~3年換車的或是有公務車的就另當別論，1.每5年內換車 2.每10年左右換車 3.超過10年或是20年以上換車
第1類的通常不會遇到驗車問題，除非第5年賣車；第2類 第5~10年，每年會遇到一次驗車；那第10年開始就會遇到一年二驗，那驗車的地點不外乎各區監理站所、民間驗車廠，選擇就近方便的地點驗就好，建議在民間驗車廠驗一驗就好了 ，比較不會節外生枝
家裡的車一滿5年就收到驗車單(如2012年/101年交車 2017年/106年收到驗車單)，戰戰兢兢的選擇了一間比較不地雷的週六跟晚間有驗車服務的車廠，展開了第一次驗車之旅
轎車上的空氣濾芯/網大多會記得定時更換或清潔，那負責空氣清淨的空調濾網/冷氣濾網有記得定時清洗或更換了嗎?
看著零件櫃的冷氣濾網/空調濾網只剩一組庫存，手上的銀彈又蠢蠢欲動了 
，滑著手機上網的同時，之前就有看到"無味熊"的濾網廣告，這是一間專門生產跟淨化空氣有關的濾網廠商，我承認是看到敘述好像很屌我就買了，什麼天然生物砂阿，長效分解異味、除味阿等等，其實在我看來跟活性碳產品有差不多的功效 
。起初看到價格我就縮手了，單片$735 
，馬上一聲乾...但是，在我想買的同時有做一波促銷，就是買一送一，2片$735 1片$367.5 (養車生涯中買過最貴的濾網類產品，不含家中另一輛大型重機)。
仿間的活性碳冷氣濾網/空調濾網，不知道是真碳，回收碳還是藥水布，每間都說是台灣製... 用了之後，依照各種操作來改善開啟送風不開A/C時的酸味，最終還是會有酸味產生，所幸最後我都是A/C保持常開，就不會有酸味產生，除了開送風時的酸味外，倒是沒有其他異味產生，買雞排的異味除外 
，所以我買的活性碳濾網只是在求安心的淨化車內空氣，這回就買一次高單價的無味熊的看看，相信這回的原料一定是可以很放心 
轎車上的空氣濾芯/網大多會記得定時更換或清潔，那負責空氣清淨的空調濾網/冷氣濾網有記得定時清洗或更換了嗎?
除了空濾外，冷氣濾網也是一個需要定期更換的零件之一，個人是固定每1萬公里更換1片，你/妳多久換一片?
空氣濾芯跟冷氣濾網這2種高度消耗品，我一律買副廠品，原廠售價$4xx(空濾)/$500(冷氣濾網)，本次只提冷氣濾網，不知為何冷氣濾網硬是比空濾貴，只買過活性碳濾網$180/$220/$$250，感想是...用起來沒甚麼差別，外觀看起來95%一樣，最大差別在於外盒 
，所以後來我只跟賣$180的店家購買(印象前後共買了6~7片)，若你/你問我，空調酸味該如何解決? 以我車上空調酸味的出現會是在"開送風 不開A/C"的時候會出現，我的解決方式"常開A/C"即可解決，若情況不同，再煩請尋找專業人士吧
※2023/05 更新13萬公里保養工單
個人保養維修取向僅供參考，零件更換與否請自行判斷，如沒有相關知識、常識、觀念，請勿參考本文章內容，請參考保養廠給的建議
我的里程一年約1.2萬公里，個人傾向每5000公里進行保養順便回廠洗車(10年車了半年自己洗一次順便打蠟就好)，以2的倍數 2萬更換變速箱油，以4的倍數大保養 4萬更換變速箱油+紙質冷卻濾芯+油底殼金屬濾網+煞車油+動力方向盤油，每8萬更換火星塞+汽油濾芯，5萬到外廠大循環更換水箱水，其餘的就邊開邊修，遇到再說
主角-2012 中華三菱mitsubishi lancer io 1.8 躍動版(入門版臺語稱為低級版)，
汽油車保養內容-基本上就是十萬公里前的保養清單中，沒換過的油、水、耗材類，通通換過一輪，但是耗材類的還是要依照當下車況保養廠給予的建議與為什麼要換，然後車主再自行斟酌更換與否，機油、機油濾芯P、變速箱油、變速箱冷卻濾芯(若有搭載的話)、變速箱油底殼濾網(若有搭載的話)、動力方向盤油(power oil 若有的話)、煞車油、冷卻水箱水、空氣濾網、冷氣濾網、火星塞、節氣門清潔、汽油幫浦濾網等，以下的就看車主的想法，燃燒室清潔、進氣歧管清潔、噴油嘴清洗、底盤懸吊橡膠件等等，準備3萬塊，一次保養清潔起來水噹噹呦！ 註:依車主車況以及自身需求選擇保養內容。
因為這次需要換變速箱油，因此特地前一天就開到保養廠開定位後放冷，明日一早技師就可直接保養，不用再移車
