鑒於目前用帽是去日本玩買的全罩帽 OGK AEROBLADE 3俗稱空氣刀3，全罩帽優點不贅述但又實在是不怎麼方便，且空氣刀3的風切音真的排不上小聲，其實跟JET HELMET系列(俗稱3/4帽)差不多而已，"輕" "配重優"是這頂帽的特點之一，但是全罩帽放不進山葉GTR，就是不方便，且進口帽的配件很不便宜，光舊愛OGK AVAND 1代 5件式內襯全買就可再買一頂台製3/4帽了 (網拍馬上查約略價 AVAND2 頭頂$850 兩頰&850 頤帶$300
)，有了小孩實在是不能這樣花，要準備買小孩用帽才是，誤~
，其實是手癢頭癢想換新的，算一算個人差不多也買了8頂，含一頂半罩式雪帽，其餘都是3/4式或全罩式的，
- M2R SP333 0.5Y 丟了
- SOL/GMAX 48S 2Y 丟了
- GMX 17S 0.5Y 丟了
- OGK AVAND 5Y 丟了
- AIROH DRAGON WIZAR 4Y 丟了
- SOL 17S 3Y 備用帽
- OGK AEROBLADE 3 3Y 服役中
從18歲騎車到現在超過10年+2了，還真的平均沒2年就換一頂帽
哈哈
廢話不多說，正式開箱，其實我從來沒考慮過M2R，因為它的內殼都是大SIZE，個人頭圍才54cm，需要有分大/小帽體的款式，如單純是小帽體 SOL 27Y，試帶後卻又整顆頭略大，整個臉頰又無法整個完全包覆在帽殼內，所以市售品擁有不少尺寸的台製SOL跟日製OGK是我的首選，原因是店家都有S號內襯可以買/可以客訂，其他廠牌不是沒有，不然就是內襯還是很空，但客訂又要看店家要不要幫你叫......小頭的悲哀
先來胡扯一下，整頂安全帽略分(從內到外) 內襯→保麗龍殼→烤漆外殼，大部分提到的帽體/帽殼材質，都是在說烤漆外殼這一層，不過才0.1~0.2cm，材質不同價格也大不相同，大至分為ABS塑料、複合材質(如玻璃纖維)、碳纖維等；再來內層是很普通的保麗龍殼(俗稱EPS)，這個就要看廠商的設計，要厚要薄，要考慮氣道的流暢性、通風性、安規等等設計；最後是最接近皮膚的內襯，立體剪裁、多層次設計、表布材質、內襯設計也會影響通風性哦。
兒子的暴龍先保護好我安全帽，免得被偷帶
正式亮相，前後左右一覽
先從正面開始，M2R J5 是雙層鏡片設計，內鏡片為隱藏墨片，外鏡片為淺墨片
頭頂通風孔-前方2個進氣孔，無段式開啟/關閉
後方有頭頂跟背面各2個排氣孔
背面-型號、安規認證、尺寸資訊
內部一覽，可看到2頰除了內襯外，也有EPS保護，SOL 17S就沒有額外的EPS
底部一覽，M2R J5 是主打通勤/方便用帽，所以使用一般的鐵製插扣
五件式內襯，頭頂內襯還使用不同顏色的網布設計，顯得不單調，其他內襯也使用雙色調(黑/灰)設計
小頭專用尺吋-XS 
EPS一覽，有下功夫的氣道設計
內襯使用塑膠扣方式固定
頭頂帽殼在額頭部分，標配一條海綿條，減少額頭的不適，不用自己再加工
拆卸鏡片簡易說明，按下照片中大拇指處的那個3角型，使的鏡片座中間那個十字螺絲處，有卡榫會打開，鏡片就可塞入，參考下方幾張照片，自己再多摸索就會習慣怎麼用了
使用/保養方式，詳見說明書
實際戴帽，因J5有眼鏡溝設計，所以才選這頂，不用再自行加工，但是個人戴上去後的位置偏高，眼鏡一直卡在我的眉毛處，之後請廠商幫我修改內襯，修改後有變薄、也比較好插入鏡腳
結語
從SP333 到17S，只覺得我怎麼戴都還是有點搖晃、通風在哪裡?，直到戴了OGK AVAND，包覆感很貼、配重很棒 不會有某邊偏重之情形、騎車時 不會悶熱，換上M2R J5後，配重真的顛覆我的想像，不會有某邊偏重情形，因內襯2頰有做不等厚的立體剪裁設計，所以包覆感算是滿優的，但我戴起來還是略有鬆鬆的。
在通風方面，因為戴起來不是非常完整的包覆(相對上AVAND 真的很包)，風會從後腦下方灌入(頸部處)，但在頭頂上，夏天買個東西5~10分鐘 就小流汗了，騎車上路後沒多久，頭頂也不悶熱，但我感覺不出熱氣有被帶走的感覺，實際上就不悶熱就是了，戴17S會認為通風是啥玩意兒...OGK AVAND真的會感覺到熱氣慢慢被帶走，但進氣是不明顯的
另外提到扣具，之前的帽子都是雙D扣設計，所以下巴處可以靠逼緊來穩定帽子，但插入式扣具若調整最緊，就得要忍受那一大截颐帶飄來飄去。
扣具沒有好壞，記得扣具要插入確實以及調整好鬆緊度，才能確保安全
最後，整體來說M2R J5 有OGK AVAND 8成功力，畢竟是工廠兼代理商，代理這麼久了，不去參考它廠設計也說不過去吧
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