※2021更新，車已賣了，就不再追蹤後續使用狀況
本文動機 |
一通電話 一封私訊，燃起了我留下紀錄的起頭!
正新橡膠集團旗下運動化輪胎品牌MSXXIS，近年來動作頻頻，2017年上市的MAXXIS premitra HP5(HP5)，榮獲2017年中國年度濕地輪胎獎，當年邀請媒體跟幸運網友前往歷經5年、斥資1.5億美元於中國江蘇崑山市建造世界級的試車場去體驗新產品，並有多篇大篇幅的報導；去年2018年中，發表了MAXXIS新一代旗艦性能跑胎 Victra Sport 5(VS5)，且更榮獲2018年中國年度操控輪胎大獎，當時更是廣邀各大媒體前往崑山試車場體驗，當然也有邀請幸運網友參加活動，全程免費的前往試車場體驗胎款，想必MAXXIS官方想證明自家的技術力以及在運動胎/性能胎市場上，佔有一席之地，我想有在關心汽車胎消息的網友們，在這一年內，應該常常在各大媒體看到MAXXIS VS5的疲勞轟炸的試胎文吧!
畢竟，MAXXIS的聲望比不上歷史悠久的歐美日胎廠，但性價比上面卻是很好的選擇!
(小聲說 家中一般重型摩托車只用正新/瑪吉斯 我還在用M6012R M6103S
)
19吋胎的市場偏向是運動/性能，往往第一選擇是歐日美系胎廠，例如:胖寶寶牌、動物牌、超跑御用牌，石頭牌、飛行球牌等，單條售價也是動輒8~9千元以上，磨耗更是凶殘，4輪觸地區塊加起來不過A4紙張大小而已，磨耗就別想了，安全最重要!
不過，荷包還是會想要顧一下，MAXXIS VS5的前身 VS01，在台灣市場上似乎沒有太多的著墨，算是超級低調的胎款，另外我想是廣告打得不夠兇，不然像這次的VS5 熱銷到不行，再者是，現在引進國內的車款胎圈越配越大，MAXXIS或許嗅到市場商機，趕緊回攻台灣市場，並且以較實惠的價格鋪貨，以價來衝量
再來是先在這感謝 MOBILE 01/MAXXIS提供本次燒燙燙的新胎來做體驗分享，頓時荷包稍微寬鬆一點
，趕緊來體驗MAXXIS VS5的以下打上的魅力，我是說售價啦!
店家介紹-全皇四輪定位 |
本次的換胎地點位於新北市林口區的"全皇四輪定位"，離林口第2交流道約1.5KM/5分鐘車程
地址:新北市林口區文化北路一段239號
電話:02 2609 1988
服務項目:大小車輪胎安裝、補胎、四輪定位、基本換油保養
營業時間: 忘記問了
，常常周日經過幾乎都有開店營業，但國定假日請自行電聯詢問
▼斗大的MAXXIS抗棒很顯眼 不會認錯，除非被隔壁的吸引
▼作業環境很明亮 很乾淨
▼使用的油品
▼拆胎機、靜態平衡機是基本配備
▼明亮又涼的休息區，廁所也很大很乾淨哦
▼作業區域一覽，四輪定位機、2區升降平台，印象營業至少五年了，環境還是保持得很乾淨
㊣ MAXXIS Victra Sport 5(VS5) ㊣ |
▼夯胎來囉，趁著店家師傅準備的同時，抓緊時間一邊拍照記錄 一邊跟企劃兼業務的梁先生聊天，拍不好的地方請見諒
根據EU Label : Wet-A Fuel-E Noise-71db，可看到燃油經濟性在 E Label，運動性能胎就不用談省油啦!
▼美國UTQG：Treadwear 320 Traction AA Temperature A
▼胎壁設計如同VS01，有方格旗花紋增添運動感
▼Made in China，後期會將部分模具移至台灣工廠生產
▼製造日期被擋住了
1019 大約是今年3月中製造，超新!
▼胎紋採用3主溝1窄溝，排水性效果優，胎肩的花紋設計還是偏向排水跟抓地性，沒有強調靜肅性設計的細花紋，確實屬於運動/性能派的設計
▼來看看"溝"有多深! (數字僅供參考)，由內側溝紋開始，第2溝似乎有點手誤
㊣ MAXXIS Victra Sport 5(VS5) 實裝㊣ |
喔!對了! 主角正是時候要登場了，來簡介一下
2016 SKODA SUPERB COMBI L&K 2.0TSI 4X4
最大馬力280hp/5600～6500rpm
最大扭力34.7kgm/1700～5600rpm
原車配胎 245/40ZR19 PIRELLI P-ZERO(PZ4)，很納悶是P ZERO吧
一交車就回估圈胎落地改了
車子總里程，約3萬KM出頭，換裝前已是第2套胎，使用約1萬KM
改裝部分:短彈簧+原廠組尼、進氣、頭段、晶片
▼就是愛這個COMBI
▼驗明正身 P ZERO
▼再看P ZERO最後一眼，順便巡巡一下底盤，很樸素的原廠車底盤
▼動力微幅調整
▼樸素的內裝
▼拆胎中囉! 好興奮!
▼ 原廠動力微幅調整後，制動力略弱 進行升級，再配上一條好胎
▼注意! 拆胎不忘放上夾具保護墊(白白的那片)在輪框上
▼VS5 &P ZERO 花紋比較，皆是3粗溝1窄溝的不對稱型胎紋，個人喜好 必選4溝胎款，濕地破水排水有一定程度，胎重方面，個人感覺 VS5略輕P ZERO
▼開始裝胎
▼輪胎平衡
▼全車換好後，輪胎蠟來抹一抹，才有水噹噹的外觀
▼MAXXIS VS5 正式服役囉!
▼胎壓設定依照原廠建議，設定 R19 前/後2.8bar 40psi(冷胎壓)
▼最後進行4輪定位
▼完工後試試定位是否完好，然後就交車啦!
特別製程技術 |
在與梁先生聊天過程中，提到了一項在輪胎完成品後，需做的一道工，就是除胎毛，看看以下幾款胎的胎肩處
有沒有發現都有一點點短短的胎毛痕跡，這是透過後處理將胎毛切除，所以有胎毛是很正常的，這是在模具中的排氣孔，沒有任何的意義，但看看VS5的，是只有三條線的痕跡，跟它廠與眾不同的新技術
本次重點的心得 |
從裝上車到現在才一周的時間，上下班時間都沒有遇到濕地或雨天的天氣，僅以遇到的感受作為初步的分享
首先先稍微提到P ZERO，原車配上19吋胎圈加上動力不像外觀那樣樸素(進氣+頭段+晶片stage 2)，配上頂級的運動/性能胎再適合不過了，原車懸吊配上短彈簧+加粗前後防傾感，改善激烈下的操控性跟路感，配上P ZERO硬胎壁的設定，操控上更直接，但有點苦了其他乘客就是，在市區道路靜肅性也有兼顧算是水準表現，在濕地的穩定性也是讓我安心，重點是售價比胖寶寶便宜一些，磨耗約2萬KM就下課了
接著是MAXXIS VS5，一裝上車路試一段，相較P ZERO舒適性明顯好很多，但在路口過彎/迴轉的穩定性、支撐性到是還撐得住 很穩，安心感很足，沒有因胎壁偏軟而會軟腳，果然胎壁設定如同原廠假想敵胖寶寶PS胎款，軟歸軟，該硬的時候也不含糊；靜肅性原廠不是特別強調，但在林口龜山郊區大馬路上試試，與P ZERO差異不大，有待高速跟5千KM後的感受；大腳起步並沒有抓不住而抗議的尖叫聲(車上的輪馬力初估比原廠淨馬力的輸出還高)；售價甜甜價，建議售價$5900，實際售價應該略低一些，現正熱銷款 售價掉不下來很正常，過一陣子貨源充足就會出現超甜價囉!；最後就是磨耗，有待之後的更新了
乾地 VS5 >=< P0
濕地 未遇過下雨天故無從比較
市區靜肅性 VS5 = P0
舒適性 VS5 >= P0 VS5略勝一籌
磨耗 有待更新
售價 VS5 < P0 約P0打6~6.5折
起初心想，MAXXIS的性能胎挑戰歐系老牌，經過了幾天的實際感受，原廠設定假想敵的特性倒是有幾分像，胎壁軟歸軟、操控穩定/抓地性一樣都不差，舒適性/靜肅性也有水準表現，重點是售價 幾乎是1比2了，CP值高翻天了，就算是日系品牌，售價也有1~2千元不等的價差，性能*舒適*售價 都有了，何不給MAXXIS一個機會呢?! 你工丟恩丟阿~
詳細的胎款設計、專業的測試分析在請參考M01 編輯群的試胎文囉，友站的就請自行找估狗大神哦!
挑戰巨人的高度，Maxxis Victra Sport 5 旗艦性能胎測試
以上是本次MAXXIS VS5旗艦性能胎試用心得
最後不免俗的合影留念，辛苦的企劃兼業務一早就從彰化北上，店家老闆也願意一同參與試用活動，不用讓我跑太遠
當然，離開店家前 梁先生照慣例送上MAXXIS聯名款仙草凍~夏天很退火!就感心耶
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