SUZUKI TEKKEN 125 DIY更換火星塞紀錄
(非專業施工 僅供參考)
原車火星塞 - NGK CR6HSA
更換火星塞 - DENSO U20FSR-U
▼外盒有說明怎麼安裝、怎麼鎖緊
▼不同規格切勿安裝，原車什麼型號就買什麼型號，除非以本文章為例，原車NGK CR6HSA，相對應它牌 DENSO U20FSR-U，其他詳細說明請參考網路其他教學文章，火星塞知識請參考(NGK)台灣火星塞工業官網
U20FSR-U 短牙
C7E 長牙
▼國產150CC以下一定配有火星塞工具組
▼找到坐墊下面這塊板子，分享SUZUKI塑膠扣怎麼拆
▼左右相對位置的2個塑膠扣，朝中心圓壓下去
▼再來朝著外圓的外圍撬起即可
▼完成，裝回去的時候先保持這樣
▼中心圓凸起狀態然後放進去孔內
▼壓平即可 
▼上面2個塑膠螺絲+下面2顆金屬螺絲旋開後，拿著適合的一字起子朝圖片位置撬起面板即可
▼右下方從腳踏連到引擎的就是點火線圈，往外搖一搖就可以拔起火星塞蓋(或稱考耳)
▼從側殼邊緣看進去就看到火星塞孔了，但沒位置施工 
▼這個位置大約是後腳踏踏桿附近的側殼上 ，要從裡面把長的那面塑膠板往內扳，就可以把蓋子打開，SUZUKI的設計 
▼套筒放進去後，可以看到中心有塊黑色物，那是把火星塞底部固定的，這樣往外拔出來就會固定在套筒上，一般6角套筒沒這玩意，所以不要亂拿來用，坊間有再賣磁吸式的
▼試了幾秒後，橫桿塞不進去套筒，果斷拿YAMAHA的出來用，Y牌配的套筒較長，橫桿才順利卡進去旋轉套筒
▼10年多沒換過火星塞，原車配NGK CR6HSA，短牙
▼新舊電極頭對比，有厚薄規來測量電極間距更好，間距在許可範圍內可以續用，但一顆DIY施工才70元...10年騎2萬公里才換一顆，不用省啦
▼更新後放回車上，套筒內有個開洞橡膠墊，是固定火星塞底部，確保套筒往下放進火星塞孔的瞬間，火星塞不會跳出套筒。 依怎麼拿出就怎麼放進就可完成火星塞更換了
▼施工完，以這2張當作完成照，塑膠螺絲依照片樣子塞回孔內即完成固定動作
後記
換完有變回新車的衝勁嗎? 沒感覺，只是10年車了，點火換新，盡可能恢復原有的性能而已
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