剛買車時(化油版GTR 2005年買的)，都會去看到一些改裝資訊或土炮資訊的文章，有一項就是矽導線含火星塞帽也稱為高壓線圈，這樣一組就是汽車上俗稱的考爾(耳) Coil，產品效果不外乎電流穩定、點火穩定，進而可以找回流失的動力
當時年紀小又少打工，這些資訊都只能出社會賺錢一一的把它實現 
，不是啦，是適逢車輛已15年(買料的時候)，常常困擾著我的是車輛發動不好發動，尤其是放過夜，常常需點個2~3次才會點火成功，有經過車行調整氣門間隙，效果有限，好一陣子後，症頭又開始發作了，火星塞此時也差不多用了1萬公里，想說乾脆點火系統全部換新，一次買料運費較省阿，主要以原廠部件更換，本次更新點火線圈、火星塞帽、火星塞
YAMAHA的點火系統零件是分開賣的，不要少買了哦，點火線圈總成+火星塞蓋總成
▼高壓線圈、點火線圈，2020年時價$230 附上料號
▼火星塞帽，2020年時價$100，附上料號
▼這次火星塞選沒有R值的，原車出廠就是配C7E，CR7E適合噴射車種，R值就是阻抗型，為了降低點火時的電波干擾，避免干擾電子設備。2020年時價$75，有R多5~10元，省個錢買麥香喝 
▼火星塞該怎麼安裝，在包裝外盒都有說明，取出隨車工具，逆時鐘拆下，用輕手力道順時鐘安裝到轉不動，再利用隨車工具轉緊1/4~1/2即可，我個人轉緊1/2而已
老話一句，不專業DIY分享，自行確實了解後再動手，否則請洽車行施工
▼備妥PH2十字螺絲起子或電動起子、隨車工具組，開始拆車
把腳踏後方的這個護蓋拆除，少拍了坐墊下還有2顆螺絲，會拆的就會知道
▼淺顯易見的，面對缸頭左側那個凹洞就是火星塞帽，下方就是火星塞位置，左上方黑黑的頭就是點火線圈，將火星塞帽往外然後左右搖就會拔出火星塞帽了，力道就請自行控制囉
▼拆下的火星塞帽長這樣，新品也是類似長這樣，L型，點火線圈一頭的線插進去5MJ字樣下方的洞
▼這個是火星塞插的地方
▼新品組合起來，線圈跟火星塞帽2頭盡量塞密集一點，以防接觸不良，或者點火線圈有線的那頭小加工，把外層橡膠減短一些，讓內層的芯可以更靠近外面
▼NGK C7E火星塞，個人換過銥合金火星塞，沒有什麼特別感受，花費倒是有感，500元含工! 
照NGK官網說明，銥合金火星塞並非可以延長建議的使用壽命，但對一般鎳合金火星塞來說是有延長了，個人感覺沒什麼差，乾脆換一般型，固定每萬公里換一次即可
▼完工裝回去車上
▼點火線圈另一頭，只要插頭照相對位置插好即可，為何照片中有2顆呢? 因為舊的那顆，以我手中的手工具(衝擊扳手)無法敲起固定用的十字螺絲，乾脆把新的用束帶固定好就好
總結
依然會難點火...化油器負壓膜也沒問題...算了，不理了，可能是積碳問題、汽門漏氣吧，現階段可以繼續騎下去、性能正常就好了
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